Introducción
El Gate Tower Buiding,(ゲートタワービル)con sus 16 plantas dedicadas a oficinas, un ático para maquinaria y dos sótanos subterráneos, no atrae la atención por su diseño o altura, sino porque una autopista atraviesa el edificio. En Osaka, donde fue construido se le ha puesto el apodo de “colmena”, en referencia a su apariencia de “lugar lleno de vida o bullicioso”.
Historia
Desde comienzos del período Meiji, las empresas de explotación de madera y carbón tenían los derechos de propiedad sobre el terreno, pero el cambio gradual de la sociedad hacia otras fuentes de energía causó el deterioro de los edificios del sector. En 1983 se decidió remodelar toda el área, pero los permisos fueron denegados porque se estaba planeando el trazado de la autopista. Cuando el desarrollo de la misma estaba casi terminado surgió el problema: el pequeño pero crucial trozo de tierra destinado a apoyar el centro de la rampa de salida Umeda, era propiedad, desde 1870, de una empresa moribunda de madera y carbón cuyos propietarios no estaban interesados en vender los valiosos derechos de propiedad. Como no había espacio para cambiar la rampa de salida, las dos partes se sentaron y comenzaron a negociar
Los titulares de los derechos de propiedad negociaron con la empresa Hanshin Expressway durante aproximadamente cinco años hasta llegar a la solución actual. Aunque generalmente las empresas viales compran las tierras sobre las que construyen, no siempre se llega a un acuerdo para la venta, como en este caso, y en Japón nos se pueden expropiar los terrenos.
Habitualmente, aún en el país nipón, las carreteras se construyen sobre o bajo tierra, que pase a través de un edificio es un suceso extremadamente raro.
Situación
El Gate Tower Building fue construido en Fukushima-ku, Osaka, Japón. Aunque la zona es principalmente residencial, cuenta con algunos edificios de oficinas y una zona comercial, así como fábricas y negocios al por mayor. Desde finales de los años 90, se han construido rascacielos tanto para vivienda como para oficinas, debido sobre todo a su cercanía con Umeda y los centros de negocios de Dōjima
Concepto
El Edificio Gate Tower es un claro ejemplo de las habilidades de la ingeniería urbana en Japón, dispuesta a resolver con determinación problemas potencialmente espinosos y, sobre todo, a alcanzar un consenso sin importar el tiempo y el esfuerzo requeridos para ello.
Espacios y materiales
El edificio diseñado por Azusa Yamamoto-Sekkei y Nishihara Kenchiku Sekkei Jimusho cuenta con 16 plantas sobre rasante, dos subterráneas y una planta ático dedicada a maquinaria. Con una altura total de 71.9 metros, en su azotea se construyó un helipuerto.
Ubicado sobre un área de 760 m2, para construir sus 7.956 m2 se utilizaron marcos estructurales de acero y hormigón armado.
Construcción
Suezawa Sangyo Co. Ltd., propietaria del edificio, no fue la única parte en esta construcción que tuvo que hacer algunas concesiones para dar cabida a la rampa de salida hacia Umeda. A la Hanshin Expressway Corportion, se le exigió aislar el edificio del ruido y la vibración, esta exigencia fue realizada de varias maneras.
Rampa
Por un lado, la rampa es autoportante y está diseñada como un puente cuyo peso descansa sobre pilares. Es interesante observar como los pilares más cercanos al edificio se complementan muy bien con la fachada facetada de la torre, repitiendo su apariencia.
En segundo lugar, donde la «pata de perro» de la rampa se curva se han envuelto los laterales del edificio, aproximadamente 12 metros a cada lado, con una especie de «silenciador» que, de este modo amortigua los sonidos de los vehículos.
Estructura
El edificio tiene una construcción de doble núcleo, con una sección transversal circular. La Salida Umeda, en dirección a Ikeda en el sistema de Hanshin Expressway, pasa entre los pisos quinto y séptimo de este edificio. La carretera es el inquilino de esas plantas. Los ascensores, que por razones prácticas se han ubicado en la parte exterior del edificio, pasan a través de estos pisos sin parar, ascienden 4 pisos con parada desde la planta baja y luego no para hasta el piso 8. La superficie no ocupada por la autopista, entre las plantas quinta y séptima, es utilizada para maquinaria y escaleras.
La carretera no hace contacto con el edificio. Pasa a través de un puente, sostenido por soportes al lado del edificio. La autopista está rodeada por una estructura para proteger el edificio contra el ruido y la vibración.
En 1995, durante el Gran Terremoto de Hanshin, algunos sectores de la Autopista fueron severamente dañados, pero el Gate Tower Building y el sector de la vía que lo atraviesa no se vieron afectados.
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