Introducción
El proyecto se desarrolla mediante un concurso que organiza el Ayuntamiento de Arnedo
Situación
El edificio está enclavado en la zona deportiva de Arnedo, localidad de La Rioja, España. En un proyecto arquitectónico son de gran importancia los condicionantes o cualidades del lugar. Por lo tanto el Arnedo Arena nace de la idea que nos evoca la ciudad y su entorno; enclavada en una hoya y rodeada por paredes arcillosas de un rojo característico donde aparecen las cuevas artificiales horadadas por el hombre. La hoya está enmarcada y cerrada por un conjunto de sierras donde se produce la vegetación y los cultivos.
Concepto
En el Arnedo Arena tenemos un condicionante innegociable, los recintos taurinos son circulares. La composición se adapta por tanto a la forma circular. Los elementos de conexión unen las distintas partes del edificio multifuncional.
Por lo tanto la idea que nos evoca su enclave nos genera un edificio de piezas que se mezclan entre sí, (como hace la montaña con Arnedo), acogiendo en su interior el graderío y el albero. El programa de estas piezas que generan el proyecto, es diverso; huecos de instalaciones, lucernarios y ventilaciones de toriles, aseos, cafetería, merenderos, restaurante, palcos vips, museo del zapato de oro, etc, es decir la idea se adapta o múltiples combinaciones.
Para revestir estas piezas utilizamos dos materiales que dialogan perfectamente con el entorno; monocapa basto simulando los cortes de nuestra ciudad y césped artificial como alusión a los cultivos que durante años dieron el sustento de sus habitantes. Por otro lado se emplean dos materiales que aluden a sus habitantes con carga sentimental, uno es la piedra en honor a la mano del hombre que ha transformado el pueblo haciéndolo ciudad y otro la chapa en alusión a proceso de industrialización que ha sufrido la ciudad, gracias al esfuerzo de sus habitantes.
Espacios
El Edificio se distribuye en tres plantas. La cota 0.00 m es la planta donde se desarrolla el espacio de ruedo y todos los espacios necesarios para desarrollar el espectáculo, tales como corrales, patios, almacenes…… La segunda planta es la cota 5.25 m y es el pasillo de acceso desde la calle superior a mitad del graderío, resolviendo mediante este pasillo el acceso de personas con movilidad reducida. Y por ultimo en la cota 12.15 m se desarrolla el museo del zapato de oro y el restaurante con vista a la ciudad y al ruedo.
Estructura
Cimentación
La cimentación está hecha compuesta por una base de hormigón ciclópeo de unos 2 metros de altura para conseguir un firme mejorado a poyando estas bases en las gravas.
Sobre estas se coloca la correspondiente zapata convencional sobre las que arrancan los pilares.
Estructura
El edificio esta ejecutado con la combinación de elementos prefabricados e in situ de hormigón.
Se divide el edificio en cinco bloques con cinco juntas de dilatación en forma de L.
Los pilares y las vigas son prefabricadas y los forjados están ejecutados con pre-losas prefabricadas.
Escaleras
Son de hormigón armado y por el interior discurren tubos corrugados de 20 mm con el cableado del balizamiento de emergencia.
Materiales
Cerramientos
Para los cerramientos se han utilizado bloques de hormigón de dimensiones 20 cm por 40 cm y variando su espesor entre 9 cm, 14 cm y 20 cm en función de la altura de la pared o si esta es de carga. El de 9 cm se ha utilizado en paños de altura menor a 3 metros cambiándolo a 14 cm cuando supera esta altura. El de 20 cm se ha utilizado para muros de carga.
Revestimientos
Para el exterior se ha utilizado cuatro revestimientos, piedra, arenisca de los pinares de la empresa Areniscas. El espesor es de 2 cm y se ha colocado con dos grapas de inox colocadas una arriba y otra abajo en diagonal y con cemento cola de exteriores en soporte y piedra.
Césped artificial, colocado con cola de contacto en soporte y césped.
Chapa galvanizada, se ha colocado chapa de 0.6 mm en revestimiento de algunos volúmenes sobre rastreles atornillados a pared de bloque. En dos paños se ha colocado esta misma chapa pero perforada, con fines estéticos y para favorecer la ventilación del espacio.
Monocapa, este revestimiento se ha hecho con una plantilla intentado imitar las montañas, y los vierteaguas se han colocado con poco vuelo con el fin de que con el tiempo este material se oscurezca y se manche adquiriendo mayor similitud a las montañas del entorno.
Cubiertas planas
Las cubiertas se han impermeabilizado mediante un mástico bituminoso modificado de aplicación en caliente e in situ, aplicado en dos capas separadas por un film de poliéster. Se denomina polibreal. Este producto admite un alargamiento del 1000% por lo tanto admite los asentamientos que puede sufrir el edificio de una manera eficaz.
Este material tiene que estar protegido del sol por lo que se ha dispuesto un geotextil de 400g/m2 y gravilla encima de este.
Las medias cañas se han protegido con una lámina de aluminio pegada sobre el polibreal en caliente.
En las cubiertas transitables se ha dispuesto el geotextil y encima el hormigón decorativo.
Cubierta principal
Se ha ejecutado con madera laminada y tirantes metálicos para las vigas principales y madera laminada para el resto de vigas y cabios.
El paquete de cubierta está conformado por tarima de abeto de 22 mm separada 1 cm entre ellas con el fin de ser una superficie absorbente de sonido, mediante un velo acústico y una manta acústica entre rastreles galvanizados sobre los que se monta la chapa galvanizada de cerramiento. Existen 8 apoyos principales de 60×60 que arrancan en la cimentación y 28 pilares para apoyo de las vigas radiales.
Cubierta móvil
La cubierta móvil está ejecutada con madera laminada, tirantes metálicos y policarbonato de cubrición.
La motorización se ha realizado mediante dos carriles paralelos metálicos de perfiles HEB 200 fijos y a nivel sobre la que discurre la cubierta con tres ruedas a cada lado de acero. El movimiento lo proporciona dos motores de 2.5 caballos, uno cada lado que actúan sobre la cremallera fija de la cubierta.
Se han colocado dos variadores de frecuencia para controlar que los motores den las mismas vueltas, la arrancada sea suave y la frenada también.
Existen cuatro finales de carrera, uno físico que son dos vigas a modo de tope, otro programado en el variador de frecuencia y dos eléctricos o modo de interruptor que se activa al pasar la cubierta por él.
