Introducción
Se construyó un conjunto de viviendas sociales para familias que trabajan en el tradicional pueblo-balneario de Zapallar.
Las nuevas viviendas se ubicaron en el lado este, al otro lado de la Ruta que une Zapallar con otros poblados costeros, sobre un pequeño cerro. La ruta tiene alto tráfico y es peligrosa porque se curva varias veces, dificultando la visión de niños que van a las escuelas, madres que van a comprar o trabajar, más hombres que trabajan en pesca u otros oficios.
“Se nos pidió un puente que brindara seguridad a la circulación peatonal, uniendo por la parte alta ambos sectores”.
El puente serviría además para traspasar conductos de agua, energía, etc.
Por motivos ajenos al arquitecto, el puente se desplazó unos 50mts más abajo del cenit del camino. Además las rampas y barandas de los senderos de acceso al puente no se realizaron según los planos de arquitectura.
Situación
Este puente peatonal conecta las viviendas ubicadas a ambos lados de la Ruta F-30-E, y sirve para señalar el acceso a Zapallar, costa central de Chile, localizada a 169 kilómetros de Santiago.
Concepto
En cuanto al diseño, este puente peatonal con una superficie construida de 48 metros cuadrados, se proyectó en madera laminada aludiendo a los botes que se encuentran en la bahía, aunque su forma ofrece distintas interpretaciones.
Puede ser visto como el casco invertido de los botes de la bahía, como una tiara de reina de belleza, como un arco de acceso al balneario, como el espinazo de un pescado, etc.
Estructura
Tiene la forma transversal de un bote, pero corresponde a un arco invertido triangular, el cual está longitudinalmente arqueado, lo que disminuye las deformaciones y favorece la estructura. Una viga madre en la parte inferior, resiste la flexión.
Las deformaciones son controladas por el total formado por esta viga madre y dos vigas secundarias paralelas, ubicadas a los costados. Las tres vigas se unen por las “cuadernas” y por el entablado. Los elementos interiores están comprimidos o traccionados.
Materiales
El puente se proyectó en madera laminada y está simplemente apoyado en bases de concreto. Su ejecución fue realizada en gran parte en Santiago y se trasladó por tierra hasta Zapallar, donde se instaló e hicieron las terminaciones.
Se elevaron las “cuadernas” para sostener las barandas metálicas, las canaletas con Leds de iluminación y una malla metálica obligatoria contra el arrojo eventual de piedras hacia los vehículos.
Todos los materiales se mantuvieron en su color natural.
