Aeropuerto Internacional de Yakarta Soekarno-Hatta

Arquitecto
Año de Construcción
1977
Ubicación
Yakarta, Indonesia

Introducción

El aeropuerto internacional de Soekarno-Hatta es el principal aeropuerto de servicio para la mayor parte de la ciudad de Yakarta en la isla de Java, Indonesia. El aeropuerto lleva el nombre del primer Presidente de Indonesia, Soekarno, y del primer vicepresidente, Mohammad Hatta. También se lo conoce conoce por el nombre de Cengkareng entre la población local. El código IATA del aeropuerto, CGK, tiene sus origenes en el nombre de la localidad de Cengkareng, un barrio situado al noroeste de la ciudad.

El aeropuerto comenzó a operar en 1985, en sustitución de las antiguas instalaciones del aeropuerto de Kemayoran sutuado en el centro de Yakarta, y el Aeropuerto Internacional de Halim Perdanakusuma en el este de Yakarta. El aeropuerto de Kemayoran fue cerrado. Halim Perdanakusuma sigue funcionando, sirviendo básicamente a vuelos militares.

Situación

El aeropuerto está situado a unos 20 km al oeste de Yakarta, en Tangerang Regency, Banten.

Concepto

Este puede ser el proyecto más cercano a una actitud “post-moderna” de Paul Andreu, basando su diseño en el de una aldea de Indonesia: “un conjunto de pequeñas casas con techos de teja roja rodeado de árboles entre las grandes extensiones de campos de arroz”.

Hace especial incapié en la integración del conjunto mediante los techo de color rojo con el medio natural que lo envuelve, al igual que sucede con muchas de las construcciones típicas indonesias.

Es entre los siete módulos de cada terminal donde los jardines toman pleno significado, siendo visibles desde casi cualquier ángulo. Pasarelas cubiertas permiten un verdadero contacto con el exterior, un fenómeno extremadamente raro en los aeropuertos de las principales ciudades del mundo.

Espacios

La superficie de tierra ocupada por el aeropuerto es de 18 km ². Cuenta con dos pistas paralelas independientes separados 2400 m conectadas por dos calles de rodaje en cruz. Hay dos terminales principales y otras dos en fase de proyecto y ejecución: La Terminal 1 es para todos las compañías aéreas nacionales, y la Terminal 2 (inaugurada en 1992) sirve a todos los vuelos internacionales.

Terminal 1

La Terminal 1 es la primera terminal del Aeropuerto de Soekarno-Hatta Aeropuerto. Fue terminada en 1985. Se encuentra en el lado opuesto de la terminal 2 que se encuentra en el sur del emplazamiento. Opera principalmente vuelos domésticos. Esta terminal tiene 3 sub-terminales. Cada sub-terminal cuenta con 25 mostradores de facturación, 5 de carruseles de equipaje y 7 puertas. Tiene capacidad de manejo para soportar 9 millones de pasajeros al año. Las puertas de la terminal 1 tiene prefijo alfabético de A, B y C. Las puertas son A1-A7, B1-B7-C7 y C1.

Terminal 2

La terminal 2 es la segunda terminal del aeropuerto, terminada en 1992. Se encuentra en el lado opuesto de la terminal 1 que se encuentra en el norte del emplazamiento. Opera vuelos internacionales. La Terminal 2 cuenta con 3 sub-terminales. Cada sub-terminal cuenta con 25 mostradores de facturación, 5 carruseles de equipaje y 7 puertas. Tiene la capacidad de manejo para soportar 9 millones de pasajeros al año.
Las puertas en la terminal 2 ha prefijo alfabético de D, E y F. Las puertas son D7-D1, E1-E7 y F1-F7.

Terminal 3

La Terminal 3 está pensada para operar con vuelos de bajo coste. La terminal tendrá un diseño ageno al de la Terminal 1 y 2. También sería capaz de operar el Airbus A380. Está ubicada frente de la terminal 4 y en el lado este de la terminal 2.

La Terminal 3 tendrá 5 muelles, cada uno con una capacidad de 4 millones de pasajeros anuales.

Una vez finalizada la construcción de la Terminal 3 el aeropuerto aumentará su capacidad de manejar volumen de visitantes de los 18 millones actuales a 38 millones anuales.

Terminal 3 Fase I (Pier 1) está terminado. Cuando se ha completado, la Terminal 3 se dedicarán a compañías aéreas de bajo coste y A380. Terminal 3 se ha completado la Fase I y terminó a principios de diciembre de 2008. Se iniciará su funcionamiento en marzo de 2009. Cuando se abrió, dos compañías aéreas, Mandala Airlines y AirAsia, se trasladará a su funcionamiento a la nueva terminal.

Terminal 4

La Terminal 4 se encuentra frente a la Terminal 3. La construcción aún no se ha iniciado a fecha de febrero del 2009.

Estructura y Materiales

La estructura de los techos de teja roja es básicamente la misma estructura que utilizan los pueblos indígenas para la construcción de sus cabañas, con la unica diferencia de que el bambú ha sido substituido por tubos de acero para cubrir los mínimos de seguridad exigidos para obras públicas.

La idea inicial del arqutecto era pintar toda la estructura de color rojo intenso. Dicho plan fue rechazado por las autoridades indonesias al considerar que su aspecto era demasiado “chino”. En su lugar se pinto con un tono marrón rojizo que el arquitecto nunca ha llegado a aceptar plenamente.

Planos

Fotos

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