Introducción
El aeropuerto internacional de Marrakech, denominado Aeropuerto Marrakech Menara, es uno de los más importantes y transitados de Marruecos, con vuelos internacionales a varias ciudades de Europa y también vuelos de cabotaje.
En este proyecto el estudio E2A Arquitectura plantea un espacio donde la luz que se filtra tamizada por los arabescos que cubren los cristales y el contacto visual con el exterior es constante, una estructura que recuerda al típico enrejado de alambre combinada con toques de modernidad.
Situación
El aeropuerto internacional de Marrakech se ubica a 6 km al suroeste del casco céntrico de la ciudad y a 7 de la plaza Djemaa el-Fná. Buses y taxis comunican al aeropuerto con el área urbana.
Concepto
El proyecto se centra en torno a tres ideas principales:
- Ofrecer al mundo una visión contemporánea de la arquitectura marroquí, sin dejar de lado las tradiciones.
- Desarrollar un espacio amigable y seguro.
- A través de materiales y técnicas de ayer y de hoy, aplicar una nueva modernidad.
Espacios
La Terminal cuenta con varios cafés y un Zoco a pequeña escala, donde se pueden adquirir artesanías del lugar.
Terminales
Cuenta con dos terminales, una para vuelos internacionales y otra para vuelos nacionales, aunque debido al gran movimiento aéreo y de pasajeros que tiene lugar en sus instalaciones, ya está en proyecto la tercera Terminal.
Parking
La zona de aparcamiento está cerca de las terminales y cuenta con una capacidad aproximada de 360 vehículos.
Servicios
El Aeropuerto cuenta con una capilla y un centro médico de primeros auxilios.
Descripción y Materiales
En contraposición a la estructura ya existente, el nuevo espacio ofrece un juego de luces y sombras en cada hora del día, otorgando a esta nueva Terminal un brillo particular.
Balconeando sobre el vestíbulo central de forma rectangular, se encuentran en un extremo uno de los bares y venta de prensa y en el opuesto, oficinas. A estas dependencias se accede por unas escaleras.
Fachada
La renovación del aeropuerto incluye una fachada formada por 24 rombos y 3 triángulos. Tanto los triángulos ubicados encima de las puertas de entrada, con una medida de 12×6 metros, como los rombos, están cerrados con cristales impresos con ornamentos al estilo islámico.
Interior
El interior de la Terminal está realizado según las más puras y ancestrales tradiciones marroquíes. En el recinto principal las áreas de descanso están dotadas de sillones y butacas decorados con telas típicas de la región.
Siguiendo la identidad de la fachada, rombos de iguales dimensiones, forman un enrejado recubierto de aluminio blanco que permite la entrada de luz natural y dan forma a la Terminal.
El diseño contemporáneo se fusiona suavemente con la tradición marroquí que ha sido conservada en la Terminal original cuyas columnas muestran los típicos mosaicos en forma romboidal con tonos verdes, crudos y una amplia gama de terracotas. El granito que recubre el suelo es oscuro en contraste con el de la ampliación de color claro.
Techo
El techo, formado por un esqueleto de acero, vuela hacia el exterior creando un espacio de sombra a través de un voladizo de 24 metros.
Esta cubierta soporta 72 pirámides fotovoltaicas, en un conjunto que representa aproximadamente 15300 metros cuadrados. Las placas de tamaño pequeño imitan los diseños de mosaicos encontrados en la arquitectura islámica tradicional a la vez que permiten la entrada de luz a través de las claraboyas. Este patrón de mosaico enmascara la tecnología contemporánea de tal modo que muchos viajeros ven únicamente una continuación de los otros motivos tradicionales que decoran el espacio del recinto.
Datos técnicos
- Longitud total: 183metros
- Anchura total : 84metros (12m 48 m 24 m)
- Altura : 13,70 – 15,80 metros
Los suelos son de granito y las columnas interiores que continúan la forma romboidal de toda la estructura están revestidas con planchas de cartón yeso combinadas en algunos casos con madera a media altura.
La Terminal cuenta con rampas y demás servicios adaptados para personas con discapacidades y ancianos.
Planos
Fotos
by WikiArquitectura (diciembre 2009)
